# คณะกรรมการนโยบายการท่องเที่ยวแห่งชาติส่งร่างค่าธรรมเนียมนักท่องเที่ยวเข้าสู่การรับฟังความคิดเห็น

> เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม คณะกรรมการนโยบายการท่องเที่ยวแห่งชาติพิจารณาหลักการร่างและร่างประกาศการจัดเก็บ แล้วส่งเข้าสู่กระบวนการรับฟังความคิดเห็นตามที่กำหนด รัฐมนตรีถูกอ้างถึงอัตรา ฿450 โดยเริ่มจากผู้โดยสารทางอากาศก่อน วันรับฟังความคิดเห็น ความเห็นคณะรัฐมนตรี และรายการยกเว้นยังไม่เผยแพร่

ค่าธรรมเนียมเข้าเมืองสำหรับนักท่องเที่ยวกลับมาอยู่ต่อหน้าคณะกรรมการนโยบายการท่องเที่ยวแห่งชาติอีกครั้ง — ในฐานะร่างที่ส่งเข้าสู่การรับฟังความคิดเห็น ไม่ใช่ค่าธรรมเนียมที่อนุมัติแล้ว ในวันศุกร์ที่ 14 สิงหาคม 2026 การประชุมซึ่งมีรองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ ศุภจี สุธรรมพันธุ์ เป็นประธาน ได้พิจารณาร่างหลักการและร่างประกาศการจัดเก็บเพื่อให้เข้าสู่กระบวนการรับฟังความคิดเห็นตามที่กำหนด ตาม[รายงานของกระทรวงเกี่ยวกับการประชุมนั้น](https://www.mots.go.th/news/1003776) ข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนั้นไม่ได้ระบุอัตรา การเริ่มจากทางอากาศก่อน หรือกรอบเวลา 180 หรือ 360 วัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา สุรศักดิ์ พันธ์เจริญวรกุล ระบุตัวเลขที่ ฿450 ต่อคน สำหรับทางอากาศ ทางบก และทางทะเล ตามรายงานของไทยรัฐในวันเดียวกัน The Nation วันที่ 15 สิงหาคม และ Thai PBS วันที่ 17 สิงหาคม ขั้นตอนถัดไปคือการรับฟังความคิดเห็น 30 วัน จากนั้นผลจะกลับไปที่คณะกรรมการก่อนที่ร่างจะเข้าคณะรัฐมนตรี เจ้าหน้าที่ที่ถูกอ้างในรายงานสื่อเหล่านั้นคาดว่าการจัดเก็บจากผู้โดยสารทางอากาศจะเริ่มต้นต้นปี 2027 คือ 180 วันหลังประกาศถูกเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษา ส่วนทางบกและทางทะเลจะตามมาด้วยช่วงเตรียมการอีก 360 วัน ซึ่งต้นฉบับภาษาไทยไม่ได้ระบุชัดว่านับจากวันประกาศในราชกิจจาหรือจากวันเริ่มจัดเก็บทางอากาศ

สำหรับเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ในภูเก็ต ฿450 เองเป็นเรื่องเล็กน้อยที่สุด คำถามที่สำคัญ — ใครได้รับการยกเว้น ผู้ที่มาทุกเดือนต้องจ่ายทุกครั้งหรือไม่ และเงินส่วนไหนจะถึงโครงสร้างพื้นฐานท่องเที่ยวของเกาะ — คือสิ่งที่ร่างยังเปิดทิ้งไว้พอดี

## อัตราเดียว คำนวณจากแบบจำลอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา สุรศักดิ์ พันธ์เจริญวรกุล ระบุอัตราที่ ฿450 ต่อคนสำหรับทั้งสามช่องทางเข้าเมือง อัตรานี้แทนที่กรอบสองระดับที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ซึ่งกำหนด ฿300 สำหรับทางอากาศ และ ฿150 สำหรับทางบกและทางทะเล และสูงกว่าที่กระทรวงของเขาเองเสนอในเดือนมิถุนายน เมื่อแผนคือค่าธรรมเนียมไม่เกิน ฿300 เริ่มไตรมาสสี่ของปี 2026 ตามรายงานของ ThaiPublica วันที่ 10 มิถุนายน

ปลัดกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา นัทรียา ทวีวงศ์ กล่าวว่าตัวเลขมาจากการศึกษาต้นทุนที่อัปเดต ซึ่งรวมการเติบโตทางเศรษฐกิจและเงินเฟ้อตั้งแต่การศึกษาเดิมปี 2023 บางรอบของแบบจำลองชี้ไปที่สูงกว่า ฿490 คณะกรรมการสรุปที่ ฿450 ในระดับที่ตัดสินว่าจะไม่ทำให้นักท่องเที่ยวหันหลัง ตามรายงานของไทยรัฐวันที่ 14 สิงหาคม

```chart
type: comparison
title: ค่าธรรมเนียมเข้าเมืองนักท่องเที่ยว อนุมัติปี 2023 เทียบร่างปี 2026
hue: sky
highlight: 1
columns: [อนุมัติปี 2023, ร่างปี 2026]
rows:
  - metric: ทางอากาศ
    values: ["฿300", "฿450"]
  - metric: ทางบก
    values: ["฿150", "฿450"]
  - metric: ทางทะเล
    values: ["฿150", "฿450"]
source: มติคณะรัฐมนตรีที่ Thai PBS รายงาน 14 ก.พ. 2023; ความเห็นรัฐมนตรีต่อร่างปี 2026 ที่ไทยรัฐ The Nation และ Thai PBS รายงาน 14–17 ส.ค. 2026
```

## รับฟังก่อน แล้วคณะรัฐมนตรี แล้ว 180 วัน

ลำดับจากนี้เป็นขั้นตอนตามกระบวนการ แต่แต่ละขั้นมีวันที่ผูกอยู่ การรับฟังความคิดเห็นใช้เวลา 30 วัน ผลกลับไปที่คณะกรรมการนโยบายการท่องเที่ยวแห่งชาติ และจากนั้นแพ็กเกจจึงเคลื่อนไปยังคณะรัฐมนตรี เมื่อประกาศการจัดเก็บถูกเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษา ผู้โดยสารทางอากาศเริ่มจ่าย 180 วันหลัง — นั่นคือที่มาของต้นปี 2027 จุดเข้าเมืองทางบกและทางทะเลได้ช่วงเตรียมการเพิ่มอีก 360 วัน รายงานภาษาไทย (ไทยรัฐ Thai PBS) อธิบายว่าเป็นเวลาเตรียมชายแดนทางบก และไม่ได้ระบุชัดว่า 360 วันนับจากวันประกาศในราชกิจจาหรือจากวันเริ่มจัดเก็บทางอากาศ

วิธีการชำระยังเป็นเมนูมากกว่าการตัดสินใจ: รวมอยู่ในตั๋วเครื่องบิน จ่ายออนไลน์ผ่านเว็บไซต์หรือแอป หรือจ่ายที่คีออสก์และอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ชายแดน คณะกรรมการยังพิจารณาการจัดเตรียมหลายครั้งเข้าเมืองที่ผูกกับระยะเวลาความคุ้มครองประกันที่ค่าธรรมเนียมซื้อไว้ เพื่อให้ผู้ที่เข้าหลายครั้งในช่วงที่คุ้มครอง — หนึ่งเดือนในตัวอย่างที่เจ้าหน้าที่ให้ไว้ — จ่ายครั้งเดียว

กลไกเบื้องหลังค่าธรรมเนียมเคลื่อนไหววันก่อนที่คณะกรรมการจะประชุม เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม คณะกรรมการบริหารกองทุนเพื่อการส่งเสริมการท่องเที่ยว ซึ่งมี นัทรียา เป็นประธาน ได้พิจารณาร่างประกาศการจัดเก็บและแผนงบประมาณกองทุนสำหรับปีงบประมาณ 2027 ตามข่าวของกระทรวงเอง รายได้จากค่าธรรมเนียมเข้ากองทุนนี้ จัดสรรไว้สำหรับประกันอุบัติเหตุและสุขภาพของนักท่องเที่ยว การยกระดับแหล่งท่องเที่ยวและโครงสร้างพื้นฐาน การวิจัย และการฝึกอบรมบุคลากรท่องเที่ยว

## สามปีที่ไม่เคยเริ่มจริง

ค่าธรรมเนียมนี้เคยได้รับอนุมัติมาก่อน คณะรัฐมนตรีอนุมัติเวอร์ชัน ฿300/฿150 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 โดยกำหนดเริ่มจัดเก็บวันที่ 1 มิถุนายน 2023 ตามที่ Thai PBS รายงานในขณะนั้น มันไม่เคยเริ่ม วันเริ่มเลื่อน รัฐบาลเปลี่ยน และถึงเดือนมิถุนายนปีนี้กระทรวงก็กำลังปรับตัวเลขและกลไกใหม่ กรอบปี 2023 ยกเว้นผู้ถือใบอนุญาตทำงาน ผู้ถือหนังสือเดินทางทูต และเด็กอายุต่ำกว่าสองขวบ เป็นต้น ว่าร่างใหม่คงรายการนั้นไว้หรือไม่ยังไม่ได้ประกาศ

บันทึกอธิบายการใช้ถ้อยคำระมัดระวังรอบปี 2027 ทุกวันที่อยู่ในแผนปัจจุบันอยู่ปลายน้ำของการรับฟังที่ยังไม่เปิด การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีที่ยังไม่ได้กำหนด และการประกาศในราชกิจจานุเบกษาที่เริ่มนับนาฬิกา 180 วันเมื่อเกิดขึ้นจริงเท่านั้น

## ใครได้รับผลกระทบ

นักท่องเที่ยวต่างชาติทุกคน และผู้โดยสารทางอากาศก่อนหากตารางเวลาของรัฐมนตรียังคงอยู่ — ซึ่งสำหรับภูเก็ตหมายความว่าค่าธรรมเนียมจะถึงเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศของเกาะและการเชื่อมต่อผ่านกรุงเทพฯ พร้อมกัน ครอบครัวที่บินมาสองสัปดาห์จ่าย ฿450 ต่อหัวครั้งเดียว คนที่การออกแบบสำคัญคือผู้ที่มาบ่อย: เจ้าของที่มาเยี่ยมคอนโดทุกเดือน ผู้พักอาศัยตามฤดูกาลบนวีซ่าหลายครั้งเข้า นักธุรกิจ สำหรับพวกเขา การจ่ายต่อครั้งเข้าเทียบกับการจ่ายครั้งเดียวต่อช่วงประกัน แยกระหว่างค่าใช้จ่ายเล็กน้อยกับต้นทุนคงที่ และทางเลือกนั้นยังเปิดอยู่

ว่าผู้ถือวีซ่าระยะยาว ผู้ถือใบอนุญาตทำงาน หรือสมาชิก Thailand Privilege จะได้รับการยกเว้นหรือไม่ยังไม่ได้เผยแพร่ ผู้ถือหนังสือเดินทางไทยอยู่นอกขอบเขตของโครงการตามที่รายงานในปี 2023 รายการยกเว้นของร่างปี 2026 ยังไม่ถูกเผยแพร่

## ความหมายที่อาจมีต่ออสังหาริมทรัพย์ในภูเก็ต

แหล่งข้อมูลไม่ได้พูดถึงเกาะนี้ ในฐานะต้นทุน ฿450 หายไปในทริปภูเก็ต — เป็นเศษส่วนของค่าแท็กซี่สนามบิน และเจ้าหน้าที่เลือกระดับนี้โดยเจตนาเพื่อไม่ให้มีผลต่อการตัดสินใจมา ไม่มีอะไรในร่างแตะกรรมสิทธิ์ ต้นทุนการโอน หรือรายได้ค่าเช่า ผลกระทบโดยตรงต่อกรณีลงทุนอสังหาริมทรัพย์เป็นศูนย์

ผลกระทบทางอ้อมคุ้มค่าที่จะสนใจมากกว่า การใช้เงินของกองทุนตามที่รายงาน รวมประกันอุบัติเหตุและสุขภาพของนักท่องเที่ยว การยกระดับแหล่งท่องเที่ยวและโครงสร้างพื้นฐาน การวิจัย และการฝึกอบรมบุคลากรท่องเที่ยว ว่าใครจะได้รับการประกัน ความคุ้มครองครอบคลุมอะไร และว่าจะเปลี่ยนข้อพิพาทบาดเจ็บในสถานที่หรือไม่ยังไม่เผยแพร่ เงินโครงสร้างพื้นฐานมุ่งไปที่จุดหมายท่องเที่ยว และการมีเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศของภูเก็ตวางเกาะไว้ในระยะแรกหากการจัดเก็บทางอากาศคือสิ่งที่เริ่มก่อน และสำหรับเจ้าของที่เดินทางไปภูเก็ตบ่อย คำถามหลายครั้งเข้าเมืองคือสิ่งที่ควรจับตาผ่านการรับฟัง: ค่าธรรมเนียมต่อครั้งเข้าเก็บภาษีจากรูปแบบการเยี่ยมที่กรรมสิทธิ์สร้างขึ้นพอดี

## สิ่งที่ยังไม่ทราบ

วันและช่องทางของการรับฟังยังไม่ได้ประกาศ และอัตราอาจยังขยับ — มันขยับมาแล้วในปีนี้ จากไม่เกิน ฿300 ในเดือนมิถุนายน เป็น ฿450 ในเดือนสิงหาคม รายการยกเว้น เงื่อนไขความคุ้มครองของกรมธรรม์ประกัน และกลไกการชำระขั้นสุดท้ายทั้งหมดยังไม่เผยแพร่ คณะรัฐมนตรียังไม่ได้กำหนดวันพิจารณา และประวัติของโครงการตั้งแต่ปี 2023 คือประวัติของวันเริ่มที่ไม่คงอยู่ — ควรจำไว้เมื่ออ่านวันปัจจุบัน

## คู่มือและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

คู่มือด้านล่างครอบคลุมพื้นที่ที่ผู้มาเยือนซ้ำต้องเจออยู่แล้ว: เส้นทางวีซ่าที่เข้ากับกรรมสิทธิ์อสังหาริมทรัพย์ ตั้งแต่ LTR ถึง Thailand Privilege และกฎใบอนุญาตที่ใช้เมื่อมีแขกพักในยูนิตของคุณ